自小就迷戀飛機，特別是台北兒童樂園「軍刀機」的實體模型。
初中畢業報考「空軍幼校」時，因為體重超重5公斤，在體檢時就被刷下來了。
民國68年(1979年)前後，我迷上了軍事模型的製作，曾經自行「組裝、噴漆」過一架大號的獵犬式「垂直起降」飛機模型，再配上兩輛也是自行「組裝、噴漆」的戰車，剛好放在當年老式電視機的上方。
而新婚妻子的閨中密友們，則戲謔咱家客廳是「軍事博物館」。
民國73年(1984年)前後，我則是迷上了遙控飛機的製作，初期從「手擲」的到「線控飛機」，又從「線控飛機」到「遙控飛機」，後來又迷上無聲無息地「遙控滑翔機」。
前前後後大該也撞毀了五、六架左右的遙控「基礎型練習機」後，終於可以操控飛機的來回之外，還秀了段「起飛、盤旋、降落」給我的老岳父看。
因此也累積了十架左右，大大小小的「基礎型練習機」飛機機翼，這些機翼當年可是自己親手用「巴爾沙木」做出來的，而不像現今都是組裝好的機翼。
沒想到的是，這些辛苦做出來地機翼，卻被妻子當垃圾給丟了！
這期間為了瞭解飛機的製作，看了不少專業書籍，特別是「滑翔機」的重心與滑翔比和山地氣流原理。雖然滑翔機只放飛過一次，但是到現在為止，我還是迷戀滑翔機無聲無息地安靜飛行與優美的造型。
幾年前還專門到屏東三地門觀賞專業的遙控「像真滑翔機」飛行，該機從日本進口每架造價至少台幣10萬上下，機身一人高、機翼三人長。
需使用馬達拖曳機拉拖曳繩的方式操控起飛。
看了之後，只有一個心得：「這種消費額，我玩不起！」
這兩年拜科技之賜與大陸勞工便宜之故，
初級型遙控飛機的馬達都是電控而非油控，因此馬達聲也不再吵人。
機翼與機身也不用巴爾沙木製作，因此不會輕易地就摔壞。
特別是遙控小直升機，台幣不到千元一架，
充電20分鐘、室內玩五分鐘、要摔壞還真不容易。
我就玩過一架，還真是不亦樂乎，可惜吾家的寵物狗「麻糬弟弟」，受不了螺旋槳的聲波後，而不得不送人。
媒體報導，高雄地區「無動力遙控飛機正夯」，其實就是「遙控滑翔機」，我將找個時間去觀摩。
特將該文與YouTube影片所介紹的滑翔機引用如下：
無動力遙控飛機正夯 2009/05/19 聯合報高澎地方新聞
無動力遙控飛機在高雄市農十六重劃區正流行，不少遙控飛機迷看上這片空闊的綠地，除了較勁飆機，一起交換心得，由於沒有噪音，也非常環保，是最夯的活動。
資深玩家蔡隆俸說，無動力遙控飛機全機淨重僅約兩、三百公克，都是複合材料，靠氣流在空中飛翔，非常輕巧靈活，與傳統靠供油或供電的遙控飛機相比，除了節能省錢外，又無噪音，深具環保觀念。
高雄地區喜愛飛遙控飛機同好，依動力與無動力機種，各有聚集地點，動力遙控飛機因機型較大，有安全顧慮，不適合在民眾聚集的地方飛行，以喜愛引擎動力遙控飛機的高屏地區同好，大多聚集到屏東縣里港溪畔。
無動力遙控飛機愛好者，因無安全顧慮，只要空域許可就能飛翔，而高雄市區就以農十六重劃區裡的綠地最適合。每逢假日下午，農十六重劃區綠地上空，總可以看到一架架機型輕盈的模型機翱翔天際；綠地裡則是三、五同好聚集，切磋技術，或是討論如何空飆機。
蔡隆俸說，資深好手利用身體的擺動將飛機甩出去後，因善於判別氣流，以遙控器操控機上的翼面，就能飛高飛得好，同時利用遙控器做出飛機從高空往下衝的高難度動作，並能在飛機將接近地面時，機頭瞬間轉成水平，然後再垂直爬升，高難度的技巧會讓人嘆為觀止。
林姓玩家則說，無動力遙控飛機難度較高，往往要有過玩動力遙控飛機經驗後，入門較快，他以自己為例說，他玩動力遙控飛機七、八年，去年開始迷上即安全、又環保的無動力遙控飛機。
上文引用自 2009/05/19 聯合報高澎地方新聞
YouTube影片所介紹的微風型滑翔機，適合平地施放。
YouTube影片所介紹的強風型滑翔機，適合山坡地施放。
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